廈深鐵路開通后，沿線民航客流特別是廣州揭陽航線受到不小的影響。廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司副總經(jīng)理馬心航21日接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)稱，廈深鐵路分走揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)10%的客流，但未來機(jī)場(chǎng)將加強(qiáng)和鐵路的合作，力求通過空鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)共贏。對(duì)備受關(guān)注的廣州第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，馬心航表示至今未敲定具體選址，但機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面傾向于從全省機(jī)場(chǎng)布局的角度考慮選址問題。
分流影響將會(huì)減少
廈深鐵路自去年年底開通以來對(duì)沿線民航的分流作用明顯，由于廣州在廈深鐵路輻射范圍內(nèi)，白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)航線也受到一定影響。
馬心航告訴羊城晚報(bào)記者，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈深鐵路開通后對(duì)廣州廈門航線有所影響，但不是很明顯，對(duì)揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)的航線影響則很大，分流達(dá)到10%左右?！拌F路既分流機(jī)場(chǎng)的客人，同時(shí)也會(huì)給我們輸送客人。我們會(huì)跟鐵路部門做好對(duì)接，互相供給客人，相信將來鐵路的分流影響會(huì)逐漸減少?！瘪R心航表示，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面正和航空公司、鐵路部門共同探討空鐵聯(lián)運(yùn)，鐵路和民航將根據(jù)各自優(yōu)勢(shì)進(jìn)行市場(chǎng)業(yè)務(wù)的劃分。
白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)飽和
馬心航還告訴記者，到目前為止，廣州第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)還在研究論證中，至今未確定選址，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)沒有或不便透露明確的選址傾向。至于輿論盛傳的第二機(jī)場(chǎng)選址南沙，馬心航表示南沙是一個(gè)熱門的輿論意向，但實(shí)際上并未最終敲定。
“白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)飽和，我們也已啟動(dòng)二號(hào)航站樓和第三條跑道的建設(shè)。對(duì)第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，廣州市正在非常積極地推動(dòng)，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)也主動(dòng)配合，至于選址在哪里，恐怕還需要進(jìn)行進(jìn)一步的研究。”馬心航表示，廣州第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，更多地應(yīng)從全省機(jī)場(chǎng)布局的層面去研究，應(yīng)充分考慮到廣州與周邊城市如深圳、珠海、佛山的空域疊加問題。目前機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正進(jìn)行相關(guān)的調(diào)研，力求給政府提供合適的決策參考。
入庫時(shí)間：2014/1/24
