3月3日凌晨2點(diǎn)18分，經(jīng)過(guò)中鐵四局鄭徐鐵路客專項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工人員2個(gè)小時(shí)的緊張施工，鄭徐鐵路客運(yùn)專線鄭汴特大橋跨京珠高速公路連續(xù)梁77號(hào)墩合攏段最后一車混凝土灌注完畢，鄭徐客專線首座百米連續(xù)梁順利合攏，這標(biāo)志著鄭徐鐵路建設(shè)中又一節(jié)點(diǎn)性工程的順利完工。這也是鄭徐客專全線首座合攏的連續(xù)梁。
鄭徐鐵路客運(yùn)專線是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。線路西起鄭州市，在鄭州樞紐與鄭西高鐵、京廣高鐵銜接；東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵銜接，是客運(yùn)專線網(wǎng)中“貫通一橫、連接兩縱”的橋梁。
鄭徐客專鄭汴特大橋跨京珠高速公路連續(xù)梁（60+100+60）m位于鄭州市金水區(qū)境內(nèi)，橋梁于DK012+715.975～DK012+937.775（75#～78#墩）處上跨京珠高速公路，橋墩設(shè)計(jì)為圓端型橋墩，設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨徑為（60+100+60）米，主跨14個(gè)節(jié)段，其中14#節(jié)段為合攏段。其中75號(hào)、78號(hào)為邊墩，76號(hào)、77號(hào)墩為主墩，采用懸臂灌注法施工，由一分部承擔(dān)施工任務(wù)，由于連續(xù)梁主墩處于高速公路的邊坡上，開(kāi)工審批手續(xù)十分復(fù)雜，對(duì)后續(xù)工期造成巨大的壓力。尤其是跨既有高速公路施工，施工又處在運(yùn)輸繁忙的營(yíng)業(yè)線上，安全防護(hù)的難度很大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，是全線重點(diǎn)控制性工程之一，具有施工難度大、施工工藝復(fù)雜、工期壓力大、安全防護(hù)難度大等特點(diǎn)，它的順利合攏，為下一階段箱梁架設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，極大鼓舞了該項(xiàng)目全體參建人員的士氣。(信息來(lái)源：人民鐵道網(wǎng))
入庫(kù)時(shí)間：2014/3/31
